sábado, 25 de marzo de 2017

Por un Cádiz Mejor alcanza las 50 mil visitas

Por un Cádiz Mejor ha alcanzado las 50 mil visitas desde que nació en el año 2009 y que ya no sólo tenemos el soporte de blog, sino que nos valemos de las redes sociales para llegar a más amigos, tales como Facebook y Twitter. 

En sólo un año hemos sumado más de 10 mil visitas gracias a los numerosos asuntos que se han tratado. De todos ellos tenemos que destacar cinco temas que han interesado más a nuestros lectores. 

El alumbrado navideño que creó tantas críticas en la ciudad, tanto por los ciudadanos como los comerciantes, levantó un notable interés, al igual que la peligrosidad de la "reformada" plaza de la Reina en el barrio de La Viña una vez instalado el parque infantil por la doble altura en la que se encontraba dicha zona respecto al resto de calles que la rodeaban.

El solar perenne de las casitas bajas en la barriada España desató muchísimo interés entre nuestros lectores, aunque la palma se la han llevado el parcheo en el pavimento de muchas calles de la ciudad por parte de Gas Natural para meter sus acometidas de nuevos suministros, así como el último asunto que hemos tratado, el del paseo peatona y carril bici bajo el segundo puente que está terminado pero que no se abre para el disfrute de los gaditanos.

A pesar de que estos han sido los más leídos, los restantes temas han contado con numerosos lectores fieles a Por un Cádiz Mejor como la infravivienda, el deterioro del espacio público en calles y plazas de la ciudad como Alameda, Candelaria, Asdrúbal, Campo del Sur, Buenos Aires, Palmones, así como del patrimonio histórico y turístico como en las murallas medievales del Pópulo o el mirador entre catedrales, así como el deterioro de mobiliario urbano como papeleras o juegos infantiles.

La tardanza en la apertura de la nueva estación de autobuses en la carretera de Astilleros, el patrimonio como desarrollo económico o la puesta en marcha, de nuevo, de la iniciativa Por Un Cádiz Patrimonio de la Humanidad, han sido otros temas tratados.

Hemos intentando hacer crítica a todas las administraciones que en mayor o menor medida tienen competencias en la ciudad, así como a los propios ciudadanos que somos responsables del cuidado y respeto de Cádiz y su patrimonio.

Respecto a la procedencia de las visitas, el 48% provienen de España, sorprende el 20% de lectores de los EEUU, así como el 8% de lectores de Rusia y el 5% de Alemania. Ya con cifras inferiores destacamos Francia, México o China.

Más de la mitad de las páginas vistas son de lectores de fuera de nuestro país.

Desde Por un Cádiz Mejor queremos agradecer a todos nuestros lectores vuestra confianza, y sobre todo, el interés en saber un poco más de todos aquellos asuntos que afectan a esta universal ciudad desde nuestro modesto punto de vista, porque Cádiz es una ciudad de respetar y cuidar.




jueves, 23 de marzo de 2017

El paseo peatonal bajo el segundo puente finalizado... y cerrado para su uso

18 meses después de la inauguración del Puente de la Pepa en aquel 25 de septiembre de 2015, las obras tanto en esta infraestructura como en los viales secundarios continúan vigentes.


En muchas ocasiones se han cortado parcial o totalmente los carriles de uno de los sentidos de la mega infraestructura, para hacer obras de mejoras. 

Pero además del puente en sí, hay obras que aún siguen ejecutándose por parte del Ministerio de Fomento, y que formaban parte de la obra faraónica que supuso la construcción de este segundo puente de acceso a Cádiz.

Para el Ministerio parece que no es importante, pero para el gaditano, el que vive el día a día la ciudad, en los barrios de Astilleros o la Barriada de la Paz, el acceso peatonal que va debajo del puente es importante para dar continuidad al Paseo de la Bahía, desde el muelle deportivo de la Paz, que queda junto a la pata capitalina del puente, con el paseo de Astilleros. 


En la actualidad se obliga a bordear la rotonda del puente hasta el centro comercial y de ahí hacia la calle América.

Hace unos meses, a final de 2016, se veía movimiento de trabajadores finalizando la obra del paseo debajo del puente, tanto en lo que a la zona peatonal como el carril bici. Ya no se ve a nadie, parece que la obra está finalizada pero el acceso está restringido por obra, tal como muestran las vallas instaladas en cada extremo de la obra.

Esperemos que la administración estatal finalice ya la obra definitivamente y se pueda entregar a la ciudad para su uso y disfrute, así como que el Ayuntamiento de Cádiz reclame su finalización.





jueves, 16 de marzo de 2017

Diez años después se finaliza la urbanización del acerado en la avenida Valencia del Cerro del Moro

En 2007 comenzaron las obras de urbanización de la avenida Valencia, en el Cerro del Moro que conecta Marconi con Lepanto y Alcalde Blázquez.

Este espacio quedó en compás de espera tras el soterramiento de la vía del tren. Una urbanización que mejoró el flanco más meridional del Cerro del Moro. 

A pesar de la nueva avenida Valencia, obra modélica que contaría con un carril bici en condiciones tras el desastre de la avenida Juan Carlos I y otras, quedaron parches sin urbanizar, tanto por este motivo, como de la reforma integral de viviendas por fases en el barrio.

El caso más flagrante era la esquina de la nueva avenida Valencia con Lepanto, donde el acerado hasta la calle Setenil de las Bodegas brillaba por su ausencia. Por fin, tras una década de su comienzo, se puede decir que la calle Valencia está casi al cien por cien urbanizada en su espacio público. Sólo quedaría pendiente el acerado correspondiente a los edificios cerrados de la calle Alcalá del Valle, que sería la última fase de reforma integral del barrio, tal como comentamos en Por un Cádiz Mejor hace unas semanas.

Pequeñas obras que mejoran el día a día de los vecinos de estas zonas sin urbanizar y que se han llevado sin solucionar años y años en una ciudad donde se han hecho obras faraónicas en épocas anteriores. 


viernes, 10 de marzo de 2017

La infravivienda sigue latente en Cádiz

La infravivienda es un gran problema en Cádiz, desde siempre. La configuración geográfica de la ciudad y su escaso suelo disponible, por no decir inexistente, ha hecho que a lo largo de la historia los gaditanos se hayan concentrado masiva y dénsamente en su recinto amurallado, coincidente con el Casco Histórico.


Este hecho hizo que apenas hubiera renovación del caserío tradicional del casco histórico, tanto en cuenta su población se mantenía en estas casas. Bien es cierto que ya en el siglo XX se produjo el boom desarrollista y Puertas de Tierra creció exponencialmente y muchos gaditanos se mudaron a la zona nueva de la ciudad.

A pesar de ello, el Casco Histórico apenas sufrió modificaciones en su caserío y afortunadamente lo tenemos muy intacto, salvo puntuales salvajadas en la circunvalación concentrados en la zona de La Viña dado que esta fue la última en ser urbanizada, con lo que la tipología edificatoria es más actual.


Bien es cierto que en las dos últimas décadas las administraciones públicas, tanto Ayuntamiento de Cádiz como Junta de Andalucía han intervenido mucho en la ciudad para rehabilitar decenas de fincas. 

La Procasa municipal y la oficina autonómica del Casco Histórico han mejorado la habitabilidad de numerosas fincas, sobre todo de los barrios más populares. La iniciativa privada también se implicó en estas reformas.

Con la crisis se ha parado de lleno la rehabilitación en el centro. El número de edificios vacíos y solares han aumentado considerablemente por la escasez de recursos para fines de rehabilitación urbana. Hoy en día, según datos de Procasa y la Asociación pro Derechos Humanos de Andalucía (APDHA) casi el 8% de las fincas del Casco Histórico se encuentran en esta situación.


La APDHA ha sido una activista de primera mano para denunciar este asunto, así como los edificios vacíos y solares. 

Hace unos meses puso en marcha la Ruta del Abandono por los barrios de Santa María, La Viña y San Juan-Callejones, que son los barrios donde hay más concentración de infraviviendas.

Según los datos citados anteriormente, de las 2915 fincas del Casco Antiguo de Cádiz, aún quedan 50 edificios con infraviviendas y 146 edificios vacíos, como el que hemos destacado al principio, el número 2 de la calle San Juan Bautista de la Salle, en el barrio de Santa María, junto al colegio Mirandilla. Este edificio está en un estado deplorable, tal como se ven en las imágenes, dado que se ha hundido parcialmente sus techos. El abandono y la intemperie hace esto. Según la APDHA la Junta de Andalucía no contempla la rehabilitación de infravivienda como las efectuadas en Cádiz en su plan de viviendas.

En marzo de 2016, hace justamente un año, se constituyó la Mesa Tripartita de Cádiz, en la que participan Ayuntamiento de Cádiz, Junta de Andalucía y colectivos sociales (asociaciones de vecinos, colegios profesionales, consumidores, APDHA o Cáritas), con el propósito de aportar soluciones a los problemas de familias sin hogar o en inmuebles en malas condiciones. Actualmente se está elaborando el Plan Municipal de Vivienda y Suelo, además de la aprobación definitiva del órgano consultivo, que es el Observatorio Municipal de la Vivienda.