sábado, 26 de septiembre de 2015

Hablan de fluidez cuando la realidad es bien distinta

Ya lo dijimos en "Por un Cádiz Mejor" una semana antes de que se inaugurara el segundo puente, y nos preguntábamos ¿ahora por dónde metemos los miles de coches que llegarán por el segundo puente? y el tiempo, ha hecho falta muy poco, nos ha dado la razón en la respuesta que ese titular daba... a improvisar. 

Sólo hay que ver esta foto de este sábado, tres días después de dicha inauguración, y se confirma lo que el actual Ayuntamiento gaditano ha denunciado y tantísimos gaditanos y colectivos: Cádiz no está preparada para estos flujos circulatorios y el que diga lo contrario miente o no se ha dado un paseo por la zona. No hace falta llegar a la rotonda de la discordia que se ha convertido en el punto negro del tráfico en la ciudad, vengas de donde vengas, de La Barriada de la Paz, del centro o de San Severiano, la fluidez no se ve por ningún lado.

Y sorprende como la Voz de Cádiz habla de fluidez en el tráfico cuando eso no es verdad. No sabemos qué ven en el Centro de Gestión de Tráfico pero esto no es fluidez. ¿A quién quieren engañar? Es tan obvio que molesta a la inteligencia este tipo de noticias.

Y lo que encima molesta, es que se achaca a la novelería de los gaditanos o visitantes por usar todos a la vez esta infraestructura. Eso no nos vale porque se habla que desde el puente podrán venir hasta 50 mil vehículos, ¿eso también sería novelería?

Lo que sencillamente ocurre es que no puede confluir en un mismo punto tantos coches, es de primer curso de ingienería. No vamos a repetir los argumentos del túnel del proyecto originario, ni que las avenidas previstas no estén hechas aún... La realidad es la que es y la densidad del tráfico en la zona está ahí con cinco o seis agentes de la policía local regulando el tráfico ¿esto va a durar mucho tiempo?











jueves, 24 de septiembre de 2015

Dos puentes, dos inauguraciones, 46 años de diferencia y una conclusión: el 1969 fue más democrático en plena dictadura que el de 2015 cerrado al pueblo

Entre unas y otras imágenes han pasado casi 46 años. Son las imágenes del día de la inauguración de los puentes José León de Carranza el 28 de octubre de 1969 y el puente de la Constitución de Cádiz de 1812 La Pepa, inaugurado hoy día 24 de septiembre de 2015.

Aquél fue un día de fiesta que unió a dos pueblos cercanos pero separados por la mar de la bahía, unía Cádiz y Puerto Real. Sus alcaldes llegaron andando desde sus respectivas localidades, se encuentraron a mitad de camino y se dieron un abrazo, así dicen las crónicas del día.


Los gaditanos de la bahía inundaron sus 1400 metros de longitud. Fue un acontecimiento al que acudieron familias enteras para no perderse algo histórico para esta bahía tan castigada y tan aislada, no sólo con el exterior sino internamente. En plena dictadura franquista se dio el lugar a la ciudadanía para que hicieran suya una infraestructura colosal y que cambiaría, para siempre, la forma de entender la bahía gaditana y sus comunicaciones.


Por contra, este 24 de septiembre de 2015, con una España en plena y consolidada democracia y con las tecnologías más vanguardistas en obra civil realizada por empresas de nuestro país, vemos el lado más lamentable que nos podíamos imaginar. Las grandes cifras del segundo puente más alto del mundo, el tercero atirantado de Europa, el más largo... se quedan empequeñecidas por las imágenes vistas hoy, gaditanos venidos de toda la comarca y la provincia para no perderse este día histórico... detrás de una valla.


Gaditanos, ciudadanos al fin y al cabo, que no han podido disfrutar de "su puente" como sí hicieron sus padres y abuelos. Los gaditanos de la democracia no hemos podido formar parte de esta inauguración que quedará en lo anales de nuestra historia. Toda ha quedado como un acto institucional y político, con el presidente del Gobierno, la presidenta de Andalucía y el alcalde de Cádiz. Ni siquiera el de Puerto Real ha asistido por lo descortés del trato ofrecido a los municipios en este evento.

Los gaditanos detrás de unas vallas, con la policía vigilando por si alguno se saltaba este "muro" de seguridad, como si de Melilla o Serbia se tratara. Qué pena que no hayan hecho partícipe de esta obra a los ciudadanos. Se escudan en asuntos técnicos para que esas jornadas de puertas abiertas no se hayan puesto en marcha. Excusas, sólo excusas, porque a estas alturas hay suficientes avances para conseguir la seguridad necesaria en una obra que ha costado más de 500 millones de euros.

El Cádiz de 1969 fue más democrático en plena dictadura que el de 2015, más tecnológico y con una "supuesta" democracia que ha impedido que la ciudadanía disfrute de este día. Una pena.

(IMÁGENES: Informativo Canal Sur Tv Cádiz)


miércoles, 16 de septiembre de 2015

¿Ahora por dónde metemos los miles de coches que llegarán por el segundo puente? A improvisar

Se está hablando que será a principios de octubre cuando el segundo puente se inaugure y entre en funcionamiento, y por él vengan a Cádiz veinte mil vehículos, entre turismos, autobuses y camiones. 

Una majestuosa infraestructura que va a provocar un quebradero de cabeza a los gaditanos de la barriada de la Paz y Astilleros, así como al propio Ayuntamiento de la ciudad.

El coche que entre en Cádiz por el segundo puente se va a encontrar con una macro-rotonda donde confluirán todos los flujos de coches, ésto es, desde la avenida de la Bahia, desde la avenida de las Cortes de Cádiz (vienen del centro y el muelle) y la avenida de Huelva (hacia las Avenidas principales). Pero, ¿cuál es el problema?, que esas avenidas no están preparadas para ese flujo de vehículos y mucho menos terminadas. Vayamos por parte.

La avenida de la Bahía es de un sólo carril por sentido, la de las Cortes de Cádiz es de dos carriles por sentido pero al llegar a la rotonda de los bomberos se acabó y nos encontramos con la carretera industrial, ahí habrá un cuello de botella. Esto sin mencionar qué pasará con los lunes de piojito. Que tampoco ha habido tiempo de reubicarlos.

Respecto a la avenida de Huelva, es una corta avenida que se encontrará con un muro, dado que la avenida transversal que uniría el segundo puente, las dos avenidas principales y el paseo marítimo, aún está inconclusa, y por bastante tiempo dado que aún ni se han vaciado los edificios de Juan Carlos y Cooperativa que se tienen que derribar.

Este dibujo de viales viene en el Plan Gneral de Ordenación Urbana, ese que redactó e hizo suyo el anterior equipo de Gobierno de Teófila Martínez que ha gobernado la ciudad en los últimos veinte años. Años en los que, al parecer, no ha dado tiempo para acondicionar la ciudad a este flujo ingente de tráfico. Eso sí, de propaganda sobre las obras, todo el del mundo.

Se quejaba la alcaldesa del retraso de las obras cuando Zapatero y nada cuando Rajoy, pues ni siquiera el que entre en funcionamiento casi cuatro años después ha valido para que el Ayuntamiento haya hecho sus deberes. Ahora, el nuevo gobierno municipal tendrá que ingeniárselas para controlar todo este tráfico.

El tiempo dará la razón al proyecto original del Ministerio de Fomento de crear un túnel que uniera las avenidas de la Bahía y Cortes de Cádiz, a lo que se negó la alcaldesa Martínez. ¿Por qué alguien tiene que coger por una rotonda que se colapsará y que con su presencia aumentará ese colapso, si va desde Puntales al centro por la avenida de la Bahía? No tiene sentido.