El patrimonio en Cádiz no se cuida

Volvemos de nuevo a la catedral y su entorno. Está visto que no interesa proteger nuestro patrimonio, nuestros monumentos y sus entornos. Da igual la imagen que presente y eso se demuestra con el día.

Es cierto que esta imagen es de un momento determinado, pero tal como hemos destacado en varias ocasiones, este tipo de instantánea se repite con demasía en nuestro principal monumento religioso.

Las más habituales son los camiones de carga y descarga junto al monumento, ya en la misma plaza, sin pudor ni reparo. No es de recibo situaciones como esta en una ciudad patrimonial y turística como es Cádiz. 

La otra es la de objetos y basura en las inmediaciones. En este caso se han usado las esquinas, los resaltos, los zócalos como reposa objetos como si de una vivienda se tratara.

Ni la una ni la otra favorecen a nuestra ciudad para su protección turística. Desde las autoridades competentes en materia de limpieza, urbanismo y protección del patrimonio se debe poner más interés para evitarlas.

Ya hablamos en Por un Cádiz Mejor de las propuestas de la Zancada para regular la carga y descarga en el casco antiguo y este es un ejemplo de lo que no se debe hacer. Hay que regular en serio este tipo de asuntos para hacer una ciudad para todos.

Cádiz debe plantear de forma decidida su presente y futuro de movilidad y peatonalización

Como es tradicional cada uno de noviembre se celebra en el barrio de San Carlos y su plaza de España la carrera popular de La Negrita. Una excusa para el deporte pero también para la democratización del espacio público, en esta ocasión para el deporte.

Este tipo de actividades, puntuales, hace que el uso diario del espacio se vea alterado por un día, algo que debería hacerse más constante y duradero en el tiempo. 

Durante unas horas la plaza de España y las calles por donde discurrió la carrera se transforman para acoger a esta actividad deportiva. La principal "novedad" radica en la eliminación sea total o parcial del tráfico de vehículos. 

Esto hace que tengamos una imagen más amable de la ciudad, donde los peatones disfrutan de un espacio que suele estar ocupado por los coches.

Estas jornadas "especiales" deben ser más habituales en lo que al uso del espacio se refiere. No decimos que se tenga que celebrar una cita deportiva cada día, que tampoco vendría mal, sino cambiar el uso del espacio. Ya se dijo anteriormente, hay que democratizar el espacio público para que todos lo podamos usar y así erradicar la dictadura del tráfico rodado.

Cuando hablamos de democratizar el espacio público no es otra cosa que restringir al máximo la circulación rodada y fomentar la peatonalización real de calles y plazas. Hay buenas ideas, puntuales, como la de hacerlo en la plaza de España, algo que ya el Ayuntamiento de Cádiz hizo en días concretos.

Cádiz es la ciudad perfecta para realizar un plan integral de movilidad y peatonalización. La Asociación Gaditana La Zancada ha puesto sobre la mesa una serie de propuestas encaminadas a hacer de Cádiz una ciudad más amable:

-continuar con la peatonalización de zonas proyectadas: Plazas de España y Argüelles o Paseo Marítimo.

-reducir el tráfico rodado en las calles más céntricas, reduciéndose el acceso a vehículos residentes y autorizados, así como la creación de bolsas de aparcamiento de motos en el perímetro.

-eliminar la carga y descarga puerta a puerta y sustituirla por medios no motorizados como se hacen en otras ciudades. Limitar el acceso en el interior en horarios muy limitados

-redistribuir el uso del espacio público entre coches y peatones. Ahora mismo es un 70-30 a favor de los coches. La idea radica en reducir el número y anchura de carriles y reducir aparcamientos: la zona prioritaria de actuación sería el perímetro del Casco Histórico y el frente marítimo desde las Puertas de Tierra al hotel Playa.

-prioridad del aparcamiento residencial 

-desarrollo de política pública de transportes: tranvía, tren cercanías, carril bici compatible con el peatón.

-uso inteligente del espacio público. Garantizar el acceso para los discapacitados, personas, de movilidad reducida, carros de bebé. Las plazas para el juego, estancia y paseo; respeto de itinerarios peatonales.

Durante dos décadas Cádiz ha contado con un gobierno del PP que no ha hecho todo lo que debería por la peatonalización, aunque sí bien es cierto que algunas cosas sí se hicieron. Ahora que hay un gobierno de izquierda se debe apostar de forma decidida por la movilidad sostenible, el fomento del transporte público, la peatonalización del casco histórico.

En muchas ciudades, los gobiernos progresistas están llevando a cabo medidas tendentes a democratizar el espacio público, a hacerlo más amable, a que todos puedan usar la calle, sus plazas, y no sólo el vehículo a motor. Hay que compaginar el acceso a la actividad económica con la defensa de la ciudad, de su patrimonio y en Cádiz se puede hacer. Hay que desarrollar un plan integral de movilidad y peatonalización donde se cuente con todos: vecinos, comerciantes, hosteleros, asociaciones y colectivos, porque todos somos partícipes.

Hay cientos de ciudades que tienen sus centros históricos restringidos al tráfico y sus comercios, sus establecimientos están repletos de gente, de turistas. Se tiene la idea equivocada de "si no hay coches se muere la calle", craso error que hemos podido comprobar en la misma ciudad de Cádiz.

Las administraciones públicas deben a la ciudadanía hacer una ciudad para todos y no sólo para los coches. Está en su mano y los vecinos y vecinas, de hoy y de mañana lo pedimos.

El todo vale del coche frente al peatón debe acabar ya

Cádiz presume de tener un Casco Histórico único, por su configuración geográfica, su patrimonio, su urbanismo. Un espacio, que a diferencia de otras ciudades, sí está poblado, tiene vida, tiene vecinos y niños, y no sólo turistas. Es un casco histórico no museístico como en otras ciudades.

 Uno de los grandes problemas de las ciudades de nuestros días, no sólo de Cádiz, es su tráfico y todo lo que ello conlleva. Hoy en día la ciudad está a merced del tráfico rodado y siempre, o casi siempre, tiene preferencia respecto a otros muchos usuarios, como son los peatones.

No es de recibo la cantidad de veces que vemos en el centro de Cádiz camiones descargando mercancías en medio de la calle, o en zonas peatonales, en aceras, en plazas sobre la acera, en aceras degradadas para que los discapacitados y los carritos puedan pasar para cruzar. 

Es el día a día de la ciudad desgraciadamente. Hay puntos negros como son las plazas, sea la que sea, Mina, Vargas Ponce, San Antonio Catedral. 

Al igual que muchas calles con un intensísimo tráfico a pesar de lo estrecha que son como Sacramento, Buenos Aires, Sagasta o Rosa. 

En marzo se constituyó la Asociación Gaditana de Peatones La Zancada que nos muestra la cantidad de abusos que los conductores comenten en la ciudad. La defensa del uso peatonal de nuestro espacio público y la prevalencia del peatón sobre el coche es la idea a perseguir.

Aquí en Por un Cádiz Mejor hemos también denunciado estas prácticas abusivas, así como nuestros amigos de Cádiz Abandonada. En la web y en las redes sociales todos hemos aportado nuestro granito de arena en forma de denuncia pública.

En estos días que ya empieza el verano, y que aún más si cabe el gaditano disfruta más la calle de nuestra ciudad por el mayor número de horas de sol, por el envidiable clima que tenemos, así como por las propias vacaciones, os queremos mostrar distintas fotos de estos días para que seamos conscientes de los abusos, que por no cotidianos deben ser consentidos, se comenten en Cádiz.

El modelo de ciudad que queremos debe tender hacia lo peatonal. Ya hace décadas se hizo lo propio con las calles comerciales del centro como Ancha, o en calles señeras de los barrios como La Palma en La Viña, Fernando El Católico en San Carlos o Plocia en Santa María,  y otras muchas como Nueva, Compañía, las plazas de Catedral, San Juan de Dios, las Flores.

Otras muchas, a pesar de mantener el tráfico rodado, han visto eliminado total o parcialmente el aparcamiento como San Félix, Celestino Mutis, Lubet o Corralón de los Carros en La Viña; Sopranis, Público, plaza de las Canastas y plaza de la Merced en Santa María; Vea Murgia, Adolfo de Castro y Plaza de las Viudas en Mentidero; Bolivia, Barquilla de Lope y Guatemala en el Balón o San Germán en San Carlos.

A pesar de lo realzado Cádiz debe replantearse ya ese cambio de ciudad donde el coche prevalezca a hacerlo el peatón, al menos en el casco antiguo. 
Debe ser permeable a la carga y descarga en zonas concretas y horarios determinados, pero ir haciéndolo ya. 

Hay muchos detractores, sobre todo el gremio de la hostelería y comercial, pero el camino al respeto al vecino debe continuar más firme si cabe y las experiencias tanto en Cádiz como en otras ciudades han sido muy positivas.

Aquí todos tenemos que poner de nuestra parte, el ciudadano con su comportamiento más cívico, el empresario con la comprensión de que no se puede descargar el producto en la misma puerta de su establecimiento, la policía local en ser menos permisiva con estas actuaciones y, sobre todo, el que tiene la sartén por el mango, que no es otro que el Ayuntamiento de Cádiz que es el competente en materia de tráfico en la ciudad y en la regulación de las zonas de carga y descarga, de paradas de taxis y autobuses, así como la transformación de calles en peatonales.

(Fotos: La Zancada y Cádiz Abandonada)

La carga y descarga de la catedral, inapropiada ubicación

De nuevo sacamos una noticia de la catedral de Cádiz y su entorno. No hace mucho nos hacíamos eco en Por un Cádiz Mejor, del maltrato que las administraciones públicas, principalmente el Ayuntamiento tanto en cuanto es el que autoriza o no los actos en el espacio público, dispensan al entorno de la catedral gaditana por la instalación durante varios días de una mini calle del infierno en la misma plaza catedralicia.

En esta ocasión nos vamos a centrar en la calle Arquitecto Acero, uno de los laterales de la catedral. La imagen ya tiene unos meses, concretamente es de agosto, pero podría ser de hoy mismo o de mañana. En ella vemos una legión de camiones y furgonetas en la carga y descarga que el Ayuntamiento de Cádiz ha instalado, desde hace tiempo ya, en esta calle en la acera del monumento.

¿No podríamos colocar dicha carga y descarga en la acera de los pisos de enfrente y dejar expedita la catedral? ¿Es normal esta imagen para una ciudad turística como se quiere vender Cádiz? ¿Se respeta el entorno BIC y su paisaje?

Entendemos que la zona de carga y descarga hay que tenerla para abastecer al centro, pero se pueden dar otras alternativas. Hay que saber conjugar patrimonio y tráfico, que es algo muy complicado de hacer. Aunque este ayuntamiento o no entiende o no sabe de la materia. Sinceramente aquí el patrimonio les importa, como se diría coloquialmente, un pimiento.