Parón tras parón. Este es el sino de la obra del segundo puente de acceso a Cádiz así como de las adyacentes, como la de la rotonda de la avenida de la Bahía frente al centro comercial.
Un incordio que ya se hace patente para el gaditano de a pié. A Teófila Martínez le viene de perlas este parón, cuanto más tarde más se acercará a las elecciones municipales de 2015 y ahí el PP lo aprovechará como un logro más de su "espléndida gestión", con lo que había criticado la señora alcaldesa los parones en la era Zapatero...
Pues nada, mientras tanto calles cortadas, levantadas, vueltas circenses para los autobuses y los peatones que tienen que hacer una travesía si quieren ir desde la calle América a la avenida del Perú. En fin, es lo que nos toca en un país donde la gestión pública está condicionada por los intereses partidistas.
No se entiende, si ya tenemos raíces vigorozas por qué se para la obra del segundo puente o de la rotonda una vez más. Esa es la realidad
Las obras de las viviendas que la Junta de Andalucía está construyendo en el solar de San Juan-Osorio-Arbolí va viento en popa con el objetivo de que estén listas en 2015... año de elecciones.
Tras años de solar en pleno centro del casco histórico, a principios de este 2014 dieron comienzo la construcción de estas viviendas en un barrio muy necesitado de viviendas. En dicho solar se ubicaban varias fincas de las calles San Juan, Arbolí y el callejón de Osorio, con numerosas infraviviendas.
Sin lugar a dudas es la gran actuación en materia de vivienda en el centro de Cádiz. El comienzo de las obras no ha sido algo baladí, los políticos lo tenían bien pensado. En plena crisis había que esperar al año anterior a las elecciones para llegar con rédito, y esto ha sido evidente en esta actuación de la Junta de Andalucía en la ciudad.
Sea como fuere, bienvenida esta obra, lo importante, que en cuanto estén terminadas las viviendas, la entrega de estos inmuebles sean lo antes posible para que los gaditanos con más necesidades vean cumplidas sus expectativas.
1741-2014. Fecha del nacimiento y muerte de la fábrica de tabacos de Cádiz. Han pasado 273 años de historia de esta industria con la ciudad, con su primer emplazamiento en la calle Plocia y su posterior ubicación en la entrada de la ciudad, junto al Puente Carranza.
Otro cierre más en la ciudad. Mientras nos manifestábamos los gaditanos de forma multitudinaria por los Astilleros hace 20 años para impedir el cierre de nuestra industria naval. La fábrica de tabacos ya llevabas reconversiones en silencio, reducción de personal y traslados a otros centros como el de Logroño. Muchas mujeres se prejubilaron y se maracharon "voluntariamente" con bajas incentivadas. Otras tantas se mantuvieron ahí unos años más.
Era un cierre en silencio que estaba pasando desapercibido para la ciudad. La Cádiz industrial estaba muriendo con varias de las industrias insignes de la bahía. El nuevo centro tabaquero empezó muy fuerte pero la venta de la empresa pública tabacalera a la multinacional Altadis fue el comienzo de la muerte anunciada de esta industria en la ciudad.
Altadis contará con ciento veinte mil metros cuadrados en una ciudad sin terrenos libres. Los otros veinte mil son propiedad del consorcio de la Zona Franca.
En un estudio de la OCU publicado en su revista Compra Maestra de marzo de 2014 se determina que el precio del agua en la ciudad de Cádiz es de los más caras de España. De entre todas las capitales de provincia y ciudades más importantes, sólo Murcia, Barcelona, Mallorca y Alicante superan a nuestra ciudad en este asunto.
La OCU determina que el consumo medio es de unos 173 m3 asciende a escala española a unos 285€ de coste medio. Frente a la más barata que es Palencia con 145€, la de Cádiz asciende a 429€, siendo la de Murcia la más elevada con 501€.
En toda factura de agua son varios los conceptos, el de suministro, el equipo de medida y saneamiento. En el primer concepto se incluye captación de agua, tratamiento y su distribución. El segundo se refiere al alquiler y mantenimiento; mientras que en el tercero sería alcantarillado y depuración. Es aquí donde Cádiz quintuplicaría el precio pagado en otras ciudades y según la OCU "una diferencia que no se puede justificar por unos costes superiores".
Moraleja de todo esto: esta es una muestra de la política social del Ayuntamiento.
Obra nueva que se hace en Cádiz pone en evidencia que el Ayuntamiento de Cádiz se equivocó en su momento con los carriles bici que hizo en la avenida Juan Carlos I. El más largo de los existentes en Cádiz ha demostrado ser el más desastroso de nuestra ciudad. Denunciado a diario por los usuarios que lo recorremos de punta a punta, así como por asociaciones de ciclistas y otros colectivos ciudadanos.
El nuevo carril que se se está creando es el de la avenida de Huelva, que une la avenida de San Severiano con el segundo puente y la avenida de la Bahía, incluye un carril bici, aún inconcluso, que cumple con los requisitos de seguridad, tanto para peatones como para los ciclistas al estar diferenciados los espacios por los que tienen que discurrir cada usuario de la calzada y aceras.
Poco a poco se va demostrando que el Ayuntamiento de Cádiz erró en el modelo de carril bici de algunas avenidas y paseos de la ciudad.
Veintiún años después desde el último enterramiento en 1992, el cementerio de San José comienza a ser historia, con su clausura definitiva.
Ya lleva varias semanas de derribo de las cuarteladas de nichos, una vez la práctica totalidad de los panteones ya han sido trasladados el nuevo cementerio Mancomunado en Chiclana. Tras el derribo, las exhumaciones solicitadas por las asociaciones de bebés robados, memoria histórica o por parte de los propietarios de panteones.
Una vez que todo esté derribado, la ciudad de Cádiz contará con un nuevo espacio público para que todos puedan disfrutarlo. Se ha previsto un parque, que todos esperamos sea pronto una realidad, sobre todo en una ciudad como la nuestra en donde tanto escasean las zonas verdes.
Con casi trescientos años y el Drago del Callejón del Tinte se nos ha ido, como tantos otras joyas patrimoniales de este Cádiz nuestro. Habrá sido por soledad dado que los alumnos que durante tantos años anduvieron por ese patio, por vejez, enfermedad o natural.
Sea como fuere, desde que la extinta Escuela de Artes y Oficios cerrara, el Ayuntamiento de Cádiz y la Junta de Andalucía tuvieron un nuevo enfrentamiento que dilucidara de quién era la responsabilidad de su mantenimiento y uso posterior. Mientras ambas administraciones discutían, una vez más por un tema de la ciudad en un debate absurdo, ha habido una nueva víctima, en este caso este elemento patrimonial incluido en el directorio de bienes protegidos de 1812. No ha servido para nada.
Durante todo este tiempo, la cancela ha estado cerrada a cal y canto, ¿se ha regado?, ¿se ha podado?, ¿se ha tratado sus enfermedades? Ahí está la cuestión, el Drago ha muerto por inanición.
Se busca responsable y no tirar tantos balones a casa del vecino.
